沖壓件的內(nèi)高壓成形技術(shù)與傳統(tǒng)冷沖壓工藝不同

2021-06-28 09:35:48

內(nèi)高壓成形是液壓成形技術(shù)的一種，板料和殼體液壓成形使用的成形壓力較低，管材液壓成形使用的壓力較高，又稱為內(nèi)高壓成形，又稱管材液壓成形。
內(nèi)高壓成形技術(shù)主要的特點(diǎn)是可以整體成形軸線為二維或三維曲線的異型截面空心零件，從管材的初始圓截面可以成形為矩形、梯形、橢圓形或其他異型的封閉截面，
傳統(tǒng)制造工藝一般為先沖壓成形兩個(gè)或兩個(gè)以上半片再焊接成整體，為了減少焊接變形，一般采用點(diǎn)焊，因此得到的不是封閉的截面。此外，沖壓件的截面形狀相對(duì)比較簡單，很難滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的需要。
內(nèi)高壓成形是適應(yīng)汽車和飛機(jī)等運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)輕量化發(fā)展起來的制造技術(shù)。結(jié)構(gòu)輕量化有兩條主要途徑：一是材料途徑，采用鋁合金、鎂合金、鈦合金和復(fù)合材料等輕質(zhì)材料；二是結(jié)構(gòu)途徑，采用空心變截面、變厚度薄壁殼體、整體等結(jié)構(gòu)。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，對(duì)于一定的減重目標(biāo)，在航天航空領(lǐng)域，采用輕質(zhì)材料減重的貢獻(xiàn)大約為2/3，結(jié)構(gòu)減重的貢獻(xiàn)大約為1/3；而在汽車行業(yè)，與之相反，主要采用結(jié)構(gòu)減重的途徑。當(dāng)材料一定時(shí)，減重的主要方法是設(shè)計(jì)合理的輕體結(jié)構(gòu)。對(duì)于承受彎扭載荷為主的結(jié)構(gòu)，采用空心變截面構(gòu)件，既可以減輕質(zhì)量又可以充分利用材料的強(qiáng)度。

推薦文章：金屬板材經(jīng)液壓成形得到的沖壓件有什么特點(diǎn)

網(wǎng)站首頁	關(guān)于我們	新聞資訊	產(chǎn)品中心
設(shè)備展示	公司場(chǎng)景	售后服務(wù)	聯(lián)系我們

亚洲专区中文字幕|尤物无毒不卡在线观看|国产香蕉在线精彩视频|国产乱码精品一区在线观看|亚洲制服丝袜中文字幕无码|97超级碰碰碰碰久久欠久|在线观看片免费人成视频无码|国产精品一区二区不卡蜜臀在线

沖壓件的內(nèi)高壓成形技術(shù)與傳統(tǒng)冷沖壓工藝不同